正 线线间距
：4.6 米 。铜仁最小曲线半径 ：一般地段 3500 米 ，至吉铜仁北站 、首铁
资格预审申请文件的工招递交
资格预审申请文件递交的时间为 2024 年 11 月 22 日 9 时 00 分至 2024 年 11 月 22 日 10 时 00 分，动车组购置费 4 亿元
。标亿标段划分：划分为 2 个标段，铜仁贵州省铜仁市 。至吉计划开工日期 2024 年 12 月 30 日
，首铁招标范围
：新建铜仁至吉首铁路站前工程施工图设计范围内全部施工内容 。工招到发线有效长度：650 米 。标亿新建线路长 51.591km
，铜仁技术标准 ：铁路等级 ：高速铁路 。至吉正线长度27.394km。首铁 正线长度24.197km 。工招TJZQ-2 标段施工总价承包招标资格预审公告
一、计划工期 ：项目建设总工期 4 年（1461 日历天）
。TJZQ-2 标段TJZQ-1 标段（站前施工）里程范围 ：线路起点至石灰坡大桥凤凰台（DK0+000～ DK26+459.735） 、计划竣工时间为 2028 年 12 月 29 日 。站后接口工程
。同时将单位介绍信加盖公章 扫描件及相关信息发送到 hshjcb@163.com 获取资格预审文件 。铜岩隧道DK47+270～DK54+379.9108段（不含斜井） ，向西经湘西州至贵州省铜仁市铜仁站 ，正线数目 ：双线。项目概况
建设规模：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路 凤凰古城站 ，
在广州公共资源交易网进行线上登记 ，设计行车速度：250 公里/小时
。困难地段不大于 30‰ 。地点为广州公共资源交易中心 。截止时间为 2024 年 11 月 22 日 10 时 00 分 ，
三 、铜岩隧道DK44+604.1～DK47+270段（含斜井），二、新建铜仁至吉首铁路站前工程 TJZQ-1 标段 、列车运行控制方式：CTCS-3 级列控系统 。最大坡度 ：一般 地段 20‰，其中工程投资 89.02 亿元
，项目投资估算总额 93.02 亿元 ，包括 线路正线全长 51.591km 范围内的站前工程（含铺轨）及站前 、最小行车间隔
：3 分钟。全线设凤凰古 城站
、资格预审文件的获取
请申请人于 2024 年 11 月 12 日 9 时至 2024 年 11 月 16 日 16 时（北京时间
，标段号为 TJZQ-1 标段 、调度指挥系统 ：调度集中 。铜仁站等 3 座车站
。困难地段 3000 米 。TJZQ-2 标段（站前施工）里程范围：石灰坡大桥凤凰台至铜岩隧道进口 （DK26+459.735～DK44+604.1）、
