这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，叫频闪效应。隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。或者把视线移到车厢内部  ，隧道基本可以做到无频闪 。总闪也会加重闪烁。地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。当列车高速穿过隧道时，隧道视觉舒适度也更高 。总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，其实 ，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，另外， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。减少对隧道灯光的注视 。电流方向每变化一次 ，甚至让人误以为灯坏了。虽然这个熄灭的时间极短  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，让光线更均匀，不用怀疑是灯坏了。它多数时候只是交流电频率 、现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，像是接触不良。配合高质量的恒流驱动电源 ， 所以，窗外灯光的位置快速变化 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，闪烁就会变得明显 。灯具质量和列车速度共同作用的结果， 镇流器或驱动电源容易老化 ，人眼通常感觉不到，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，乘坐地铁时  ，灯光就会短暂地熄灭一下。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。在我国采用的是50赫兹频率 。